Kalocsa-Klárafalva 113km

Posted in Élet a levegőben on július 11, 2009 by atyafi

2009.07.09.

DSCF4069

Azt hiszem ez a videó sikerült eddig a legjobban. Meseszép repülés volt, faszányos gradiensel és csodás felhőképpel megspékelve.  A levegő olyan kristálytiszta volt, hogy 1000 méterről azt hitte az ember, hogy perceken belül a fákat rugdossa. Sajnos nem tudtunk mindvégig együtt maradni. Balázs Szegednél, Gyuszka Hódmezővásárhelynél szopódott le. Én berepültem Szeged fölé örömködni, majd tovább indultam és Klárafalván leraktam a cangát az út mellé egy búzatáblába.  Utunkat Kiss Tibor csapata varázsolta fergetegessé  a jelenlétükkel. Hasítottak a vitorlák rendesen! Hiszem, hogy ezért a pár órácskáért már érdemes volt itt töltenem 36 évet. Köszönet Tyuszinak a “taktoért” és Rolandnak, hogy eljött értünk.

ÉletÖröm (A zöld szemű Balaton)

Posted in Élet a levegőben on május 26, 2009 by atyafi

2009.05.25.

Sümeghy Gyuszkával a déli parton szálltunk le. Nekem még a pondróm is nedves volt…

Igaz, ily kicsiny magasságból nem volt ildomos a gyönyörű nő fölé repülni, de pazarlóan szórta a termikeket, még a közepén is!

ezaz

Ugyanezt a fimet megnézheted (ITT) YOU TUBE-on is, hogy különbséget tudj tenni a minőség között, ha netán egyszer filmezni szeretnél. Sajnos a VIMEO feltöltéssel az utóbbi időben sok problémám volt. Ezt az akadályt a You Tube könnyen veszi, de talán a minőség rovására.

Szársomlyó-Dunaújváros 123 km

Posted in Élet a levegőben on május 9, 2009 by atyafi

2009.05.08.

SOL szendvics NOVA betéttel

Megint bebizonyosodott, hogy több ember messzebbre jut. Miért versenyezzek másokkal, mikor hárman tovább repülünk és hát az élményt is van kivel megosztani? Egyedül a közös poénokról is lemarad az ember és hát 3 ernyő, háromszor akkora esély.  Bizony embert próbáló dolog volt Szekszárd előtt besüllyedni a dombok mögé és 50 méterről a rotorban ismét nyerésre fordítani a meccset, de megérte.

Szépen összedolgoztunk. Kardos Gábor faltörő kosként ment előre, Gondos Öccse szó szerint le akarta kakilni a paksi reaktort (lebeszéltük róla), jómagam pedig rendületlenül archiváltam az eseményeket a kamerámmal. Az út végére hulla fáradt voltam. Kemény dolog azt a fos kamerát a kézben tartani és még keményebb egy kézzel centírozni a feltörekvő bubikat. 5 óra 28 percet repültünk a közel sem egyértelmű, de annál inkább dobálós és nejlont gyötrő időben.

Tehát a lényeg, ha valaki lemaradt volna róla, mi aztán tényleg nagyon-nagyon kemény és fasza gyerekek vagyunk. A kedvenc idézetemmel élve: “EZ JÓ MULATSÁG, FÉRFI MUNKA VOLT.”

Ilyen szép dolgok történnek, amikor a NOVA és a SOL fúzionálja egymást.

csíborok

Kalocsa háromszöges lófrálás, vagy mi a túró 60km

Posted in Élet a levegőben on május 7, 2009 by atyafi

Ominózus 2009.05. 04.

Hát igen, ez csodás volt barátaim. Lavor termikek és vajsíma emelések mindenhol… 2800-as felhőalap, Bíró Bálint felemelő és szórakoztató jelenléte, Julcsa kedvessége és Szabó László fő-fő főSASmadár társasága.

dscf3782

Kalocsa-Óbánya 50km

Posted in Élet a levegőben on május 5, 2009 by atyafi

2009.05.03.

Nagyon jó kis repülés volt. Sajnos a Mecsek határán ott ültek a szép, de egyben félelmetes cumulus congestusok és leszállás után az eső is eleredt. A videót visszanézve megint csak feltört belőlem a szerelem… Nagyon szeretem a szárnyam. Első perctől fogva belezúgtam. Fülig.

Alattam, felettem, mellettem Faktorok és Színerdzsi hármak muzsikáltak, na meg később a mennydörgés….

dscf3427


Fogd meg Tihanyt! 100 km (Át a Balatonon)

Posted in Élet a levegőben on Április 13, 2009 by atyafi

2009.04.13.

Kalocsa-Balatonudvari

dscf3761

Elég korán kötélre fel. Bálint megránt, összevissza táncol a rongy, a start rapszódikusan fest.  Erős szél ellenére 250 m-en leold és tekeri a fingot. A szél erősen sodor, nincs mód visszatérni. Minden lepkefingba belefordul és küzd a fennmaradásért. Az erős szeles repülés nem tartozik a kedvencei közé, de kezd ráérzeni. Az út háromnegyed részén nem tud 1100 fölé emelkedni és többször rugdossa a  fákat, bokrokat, magasleseket, de valahogy mindig kiteker. Találkozik combos porördöggel is, de bízik  a Tycoon stabilitásában és a szeretet erejében. Mire eléri Siófokot már 1500-on van, de ott minden emelés szétesik.  Régi vágya átrepülni délről is a Balatont, pedig a déli pálya bedurrant. Kijöttek a kumók és egymást érik az emelések. Símán lehetne Keszthelyig tólni…

Ennek ellenére  átkolbászol Tihanyra, csordultig telik a látvánnyal és boldogan leszáll egy golfpályára, ahol majdnem fejbe találja egy golflabda.

Burányi László is éppen arra a placra szállt. Fel is vettem, benne lesz a filmbe.

Rep idő: 3 óra

Szársomlyó-Mezőfalva 125km

Posted in Élet a levegőben on Április 13, 2009 by atyafi

2009.04.11.

Szársomlyó-Mezőfalva

cumulus-clouds-by-thomas-voekler1

Start után férfias, heroikus küzdelem a fennmaradásért és a kiemelkedésért. Elég alacsony pozíció, de hátra arc, bepróbáljuk. 1 óra szenvedés után, megjelentek az első kumók és kezdtünk, feljebb és feljebb kerülni.  Megcéloztuk Szekszárdot, mert ott már szépen össze voltak állva a kumók és igen setét volt az aljuk. Próbáltunk taktikusan repülni, ami sikerült is, mert ordas nagyokat  tudtunk siklani, annak ellenére, hogy tőlünk 100 méternyire eső és hódara függöny kísérte utunkat.  Nem egyszer voltamn 2750-en és Szekszárdtól a leszállásig nem kerültünk 1400 alá.

Sárbogárd előtt két vitorla megtámadott minket, csak ügy fütyültek mellettünk! Mezőfalva fölött még küzdöttünk, de már este volt és a felhők is kezdtek szétesni. Még egy csavarásből meg lett volna Dunaújváros , de nem akartunk már odáig elmenni, mert akkor teljesen elvesztettük volna az idei évre a motivációnkat. :-)

Tibivel 5 óra 15 percet repültünk és szép nagyokat siklottunk. Köszönet mindenkinek a hazaszállításért!

dscf3713 Tibike glályd

Nejlonnal a turhában

Posted in Élet a levegőben on Április 10, 2009 by atyafi

A mellékelt film megtekintése csak 18 éven felüli pilóták számára ajánlott! Alapvetően minden élőlény  kiváncsi természetű, de ez a kiváncsiság az állatoknál sosem megy a biztonság rovására. Az ember más állat. Nála igen.

A képhez linkelt videó csak azért került fel erre az oldalra, hogy más, hasonló kiváncsisággal megáldott siklóernyősök, eme blog segítségével kielégíthessék, ama vele született kiváncsiságukat, miszerint milyen érzés lehet zivatarfelhő alatt tekeregni és ezáltal elkerülhessék a valóságban esetlegesen bekövetkezendő, nem feltétlen determinisztikus, de mindenképpen a túlzott kiváncsiságukból eredeztethető amortizációjukat. Röviden,  NE repülj be zivatarfelhő alá!!!

He elmúltál 18 éves, akkor klikkelj a Marhakonzerv nautíluszára! Tjúbon nyomd be a HQ-t, mert különben fos lesz a minőség!

tyu5

Pécs-Tótszedahely 116 km

Posted in Élet a levegőben on Április 5, 2009 by atyafi

2009.04.04.

masolat

Férgek karneválja (2009 évnyitó)

Posted in Élet a levegőben on március 29, 2009 by atyafi

zzz

Bizony-bizony itt a tavasz, a kikericsek már el is tüntek, most a hóvirágoké és a medvehagymáé a főszerep. Jönnek az emberfiát próbára tévő, befosatós, kupolába robbanó, katapult-termikek, de hát mit tégyen a távrepülő pilótafajzat, ha csak ez aranyozza be igazán szívének, lelkének folyását.

Már régóta furdalta az oldalamat a kiváncsiság, hogy vajon milyen lehet nyűben repülni. Marhakonzerv Csíra barátom egyszer kölcsönadta az ő Impress I-esét és nagyon megtetszett. Vettem magamnak én is egyet, de már az Impress II- re esett a választásom.

A véleményem röviden a következő: A pondró első osztályú anyagokból lett összeállítva és a varrás is tökéletes rajta. Mondhatni remekmű.

Olyan emberek csinálták, akik először gondolkodtak és csak utána nyúltak a szerszámokhoz. A tárhely untig elég és minden kézre áll rajta. Ízig-vérig a “funkcionalizmus” és a logika jellemzi.

Repülés közben illik aktívan kezelni, az előző hevederemnél megszokott lányos visszajelzések itt már férfias mértéket öltenek. Nagyon pontosan ki lehet vele szimatolni az emelés elhelyezkedését és a visszajelzése is pontos, őszinte, és kissé nyers. De hát ne vegyen pondrót, aki símogatásra vágyik. A Tycoon laposabban fordul vele, jóval könnyedebben és talán még vezethetőbb is általa.

A siklószám növekedés nem hiszem, hogy 0.4-nél nagyobb lenne, de minimálisan még ez is érezhető nem is beszélve a többlet sebességről, ami erős, szembeszélben észrevehető igazán.

A kényelem is első osztályú, nincs zsibbadás, nincs hátfájás, de azért 2 óra elteltével itt is ajánlott egy kis torna.

Az egészségügyi szempontok sem elhanyagolhatóak. Hastól sarokig nincs többé hideg, nincs reuma. Nyáron szandi és rövidgatya viselése ajánlott. Nem kell többet koton-overálba izzadni, hogy azután 2000 méter magasan a verejték ráfagyjon az ember hátára.

Összességében az utóbbi pár repülésem alapján az ADVANCE IMPRESS II egy remekmű. 10-ből 10 pont minden téren. Talán még az árát is megéri…. Ajánlom mindenkinek aki szereti a kalandot és nem fél kipróbálni az ismeretlent. Ne higgy a messziről jött befosató, önjelölt megmondóembereknek! Próbáld ki!

A tegzesek 2 millió éve ezt használják. Ne kerülj bele az evolúció zsákutcájába! Bábozódj be! Légy csintalan, pajkos csimasz és verd ki a bohócot a neoprén alatt!